Drug na drumu

Iako su zbog ma­le tran­sport­ne du­ži­ne vi­še­del­ni va­ra­li­čar­ci ve­o­ma prak­tič­ni, znat­no se ma­nje pro­da­ju od dvo­del­nih, jer ve­ći­na ri­bo­lo­va­ca sma­tra da broj­ni spo­je­vi kva­re ak­ci­ju šta­pa i či­ne ga sla­bi­jim i ma­nje upo­tre­blji­vim. Is­pro­ba­li smo za­to je­dan ta­kav mo­del pri­stu­pač­ne ce­ne, na­me­njen za la­ko blin­ke­ri­sa­nje i pri­jat­no se iz­ne­na­di­li onim što pru­ža za ma­nje od 5.000 di­na­ra.

Vi­še­del­ni va­ra­li­čar­ski šta­po­vi i u svet­skim okvi­ri­ma i kod nas ne­u­po­re­di­vo su ma­nje po­pu­lar­ni od dvo­del­nih. Uglav­nom se za njih opre­de­lju­ju ri­bo­lov­ci ko­ji če­sto pu­tu­ju ili im tran­sport­na du­ži­na dvo­de­la­ca pred­sta­vlja pro­blem zbog na­či­na na ko­ji na pe­ca­nje idu. S dru­ge stra­ne, ve­ći­na blin­ke­ra­ša una­pred od­ba­cu­je sa­mu po­mi­sao na pe­ca­nje šta­pom ko­ji ima vi­še seg­me­na­ta, jer su ču­li ili pro­či­ta­li da se ta­kvi va­ra­li­čar­ci po naj­bit­ni­jim per­for­man­sa­ma (pre sve­ga po ose­tlji­vo­sti, ba­cač­kim ka­rak­te­ri­sti­ka­ma i po­na­ša­nju pod ve­ćim op­te­re­će­njem, tj. u bor­bi sa ri­bom) ne mo­gu po­re­di­ti sa dvo­del­nim a po­go­to­vo sa jed­no­del­nim. To uisti­nu ne­ka­da je­ste va­ži­lo za ve­ći­nu ta­kvih mo­de­la, ali su usa­vr­ša­va­nje teh­no­lo­gi­je pro­iz­vod­nje i po­ja­va no­vih ma­te­ri­ja­la do­ne­li una­pre­đe­nja za­hva­lju­ju­ći ko­ji­ma se ma­lo-po­ma­lo me­nja od­nos i po­ten­ci­jal­nih ko­ri­sni­ka i fir­mi ko­je kre­i­ra­ju po­tre­be tr­ži­šta ili im iz­la­ze u su­sret, pa je i po­nu­da »put­nih« (eng. »tra­vel«) tj. vi­še­del­nih va­ra­li­ča­ra­ca sve ve­ća i sve se če­šće vi­đa­ju u ru­ka­ma ri­bo­lo­va­ca.

KA­DA JE PRE NE­KO­LI­KO GO­DI­NA kom­pa­ni­ja For­max u svo­ju At­tack pa­le­tu blin­ke­ra­ških šta­po­va uvr­sti­la i dva pe­to­del­ca sa ozna­kom Ur­ban, du­ži­ne 2,13 m, u te­ži­na­ma ba­ca­nja 3–15 g i 4–24 g, ku­pio sam ja­či mo­del (ko­ji smo ka­sni­je pred­sta­vi­li u no­vi­na­ma) i una­pred re­šio da ću uko­li­ko bu­dem nji­me za­do­vo­ljan na­ba­vi­ti i sla­bi­ji. Ali iako mi se taj šta­pić po­ka­zao kao ve­o­ma prak­ti­čan i ši­ro­ko upo­tre­bljiv za la­ko va­ra­li­ča­re­nje i na mo­ru i na re­ka­ma, ka­na­li­ma i je­ze­ri­ma, a uz to vr­lo zgo­dan za tran­sport, ni­sam do­šao do nje­go­vog »bra­ta« ma­nje te­ži­ne ba­ca­nja jer se ce­la »pod­se­ri­ja« pri­lič­no br­zo ras­pro­da­la i vi­še se ni­je po­no­vo po­ja­vlji­va­la. No ka­ko od na­me­re da štap ta­kvih ka­rak­te­ri­sti­ka uvr­stim u ko­lek­ci­ju ni­sam od­u­stao, čim se u For­ma­xo­voj po­nu­di po­ja­vio pe­to­de­lac na­zvan Ari­es Tra­vel, pot­pu­no istih ka­rak­te­ri­sti­ka i opre­me, sa­mo sa blan­kom dru­ga­či­je bo­je, od­mah sam ga ku­pio, i u po­sled­nja dva me­se­ca u vi­še na­vra­ta ko­ri­stio, naj­pre na mo­ru, a on­da i na Sa­vi, Du­na­vu, Ta­mi­šu i Be­ge­ju (lo­ve­ći nji­me uspe­šno sit­ne mor­ske ri­be, ban­da­re, prot­fi­še i bu­co­ve, na raz­ne ve­štač­ke mam­ce).

BU­DU­ĆI DA JE MO­DER­NO DI­ZAJ­NI­RA­NI tro­del­ni ru­ko­hvat od pe­na­ste gu­me, sa in­kor­po­ri­ra­nim dr­ža­čem če­kr­ka, iz­ra­zi­to kra­tak (31 cm), a da od sre­di­ne sto­pe mon­ti­ra­ne ma­ši­ni­ce do do­njeg kra­ja dr­ške ima sa­mo 24 cm, rad­na du­ži­na je s ob­zi­rom na ukup­nu za­vid­nih 189 cm. Štap je te­žak sa­mo 104 g, a u ide­al­nom je ba­lan­su sa če­kr­ci­ma te­škim od oko 180 do 200 g. Kon­struk­ci­ja je ista kao kod mo­de­la iz pret­hod­ne se­ri­je istih ka­rak­te­ri­sti­ka – vr­šni i dru­gi seg­ment (ko­ji je iz­nad ru­ko­hva­ta) uti­ču se u seg­men­te ko­ji im pret­ho­de, dok su tre­ći i če­tvr­ti put-over ti­pa (na­ti­ču se na de­lo­ve ko­ji su is­pod njih); svi spo­je­vi su na šta­pu ko­ji sam ku­pio pre­ci­zno na­pra­vlje­ni i do­bro dr­že, tj. ni­je mi se ni­jed­nom de­si­lo da to­kom ri­bo­lo­va pri­me­tim da se ma ko­ji deo okre­nuo ili raz­la­ba­vio. Uz­gred, bi­lo bi prak­tič­no, a pret­po­sta­vljam da ne bi bit­no uti­ca­lo na ce­nu, da de­lo­vi kod spo­je­va bu­du ozna­če­ni tač­ka­ma u ne­koj upa­dlji­voj bo­ji ko­je bi bi­le ori­jen­ti­ri za skla­pa­nje (što se mo­že vi­de­ti na vi­še­del­nim šta­po­vi­ma ra­znih pro­iz­vo­đa­ča).

OSE­TLJI­VOST BLAN­KA JE VR­LO DO­BRA, po­go­to­vo ka­da se ima u vi­du da ovaj štap u ma­lo­pro­da­ji ko­šta ma­nje od 40 evra (4.490 di­na­ra) – uz upo­tre­bu pri­me­re­no tan­ke upre­de­ne stru­ne (preč­ni­ka od 0,07 do 0,10 mm) bez po­te­ško­ća se nji­me de­tek­tu­ju kon­tak­ti sa dnom i dži­go­va ukup­ne te­ži­ne na do­njoj gra­ni­ci de­kla­ri­sa­ne t.b., kao i udar­ci... (-Ceo tekst mo­že­te pro­či­ta­ti u li­stu Ri­bo­lov br. 649-)